Verschillende opties voor ‘botsbrug’: “Gaat nog wel even duren”

Het moet eens klaar zijn met het gebots tegen de brug over de N242 bij Heerhugowaard. Daarover zijn ze het bij de provincie Noord-Holland wel eens. Maar het is nog niet zeker wát de toekomst van de brug wordt. "Als we dat doen, moet het spoor worden opgehoogd."

Het is nogal een kluwen, blijkt uit navraag van NH, mediapartner van Streekstad Centraal. Er kruisen hier verschillende vormen van infrastructuur - auto's, spoor, fietspaden - en aan al die infrastructuur valt wel wat te verbeteren. De provincie wil het natuurlijk het liefst in een keer goed doen.

Want duidelijk is dat halve maatregelen niet werken. Vrachtwagens scherper waarschuwen dat er een brug hun pad kruist die wel eens te laag zou kunnen zijn - het klinkt als een goed idee, maar de praktijk is weerbarstig. (tekst gaat door onder de foto)



Het aantal aanrijdingen is wél afgenomen, nuanceert de provincie. Maar er moet eigenlijk iets wezenlijkers veranderen. Een nieuwe brug, een lagere weg, verlegging van verkeersstromen - daar liggen kansen. "Een-op-een vervangen is één mogelijkheid", licht een projectleider van de provincie toe aan NH. "Maar dan verandert er niets aan de huidige situatie."

De brug uit 1939 zou anders pas vervangen worden in 2039, als het kunstwerk honderd wordt. Maar de provincie kijkt dus samen met ProRail en Dijk en Waard nadrukkelijk naar andere opties. Zoals een nieuwe brug op dezelfde plek, maar dan met een verbrede N242 daaronder. "Die weg komt dan verdiept te liggen onder het spoor en wordt dan twee keer tweebaans", zegt de provincie daarover.

Er zou dan ook opnieuw gekeken moeten worden naar de fietsoversteek. De provincie spreekt van een 'wirwar van fietspaden', waar een einde aan moet worden gemaakt. "Dat zou ook betekenen dat we de Ashok Bhalotra-brug gaan verplaatsen. Die fietsbrug is makkelijk demonteerbaar en ergens anders neer te zetten", aldus de projectleider. (tekst gaat door onder de foto)



Een derde optie is nog ingrijpender, want daar moet het spoor voor verplaatsen. Ook de Bolbrug, de naastgelegen spoorhefbrug over de ringvaart, gaat dan mee in de plannen. "Die brug willen we verhogen, wat betekent dat er over een grote lengte het spoor moet worden opgehoogd. Het idee daarbij is dat we het spoor en beide overbruggingen iets zuidelijker gaan aanleggen. Dit doen we dan naast het huidige traject, zodat het treinverkeer blijft rijden tot de nieuwe verbinding klaar is."

Ook daarbij is dan het uitgangspunt dat de N242 wordt verbreed en dat er een andere fietsverbinding komt. De plannen passen in nieuwe investeringen in deze provinciale weg en de doorstroming in de regio. Maar dat betekent nog niet dat ze automatisch gedekt zijn: "Het onderzoek naar de varianten gaat wel even duren. We hebben niet veel ruimte om mee te werken."

In de zomer van 2027 moet er meer duidelijk zijn.