Reizigers in de regio Alkmaar moeten rekening houden met wekenlange hinder in het busvervoer. FNV en CNV hebben aangekondigd tot kerst iedere week een dag actie te voeren vanwege vastgelopen cao-onderhandelingen. De eerste landelijke staking is woensdag 14 oktober en duurt de hele dag. Werkgevers noemen de vakbondseisen onbetaalbaar en hopen het overleg te hervatten.
De stakingsoproep geldt ook voor werknemers van Transdev, het moederbedrijf van Connexxion. Connexxion verzorgt het busvervoer in een groot deel van Noord-Holland, waaronder Alkmaar, Dijk en Waard en de BUCH-gemeenten. Hoeveel chauffeurs daadwerkelijk gaan staken en welke ritten daardoor uitvallen, is nog niet bekend.
Na acht overlegrondes zijn de onderhandelingen over een nieuwe cao vastgelopen. FNV en CNV stelden werkgeversvereniging VWOV een ultimatum: haal de omstreden voorstellen van tafel, zodat het overleg kan worden hervat. Volgens de bonden hebben de werkgevers daar geen gehoor aan gegeven.
Als de eerste stakingsdag niks oplevert, worden de volgende acties pas kort van tevoren bekendgemaakt. De reizigers van de afzonderlijke Connexxion-lijnen verkeren daardoor de komende tijd in onzekerheid of hun busrit doorgaat. (tekst gaat verder onder de foto)
Het streekvervoer dreigt de komende weken te maken te krijgen met stakingen en andere actievormen die de vakbonden later bekendmaken. (foto: Streekstad Centraal)"Werkgevers houden vast aan ingrijpende verslechteringen van de arbeidsvoorwaarden. Daarmee dwingen zij hun werknemers tot actie", zegt FNV-onderhandelaar Marijn van der Gaag.
Werkgevers zijn teleurgesteld dat de partijen er aan de onderhandelingstafel niet uitkomen, laat Transdev-woordvoerder Jeske Kapitein namens de werkgevers in het streekvervoer weten aan Streekstad Centraal. Zij hopen het overleg alsnog voort te zetten. Volgens Kapitein stellen de vakbonden eisen waarvoor op dit moment geen financiële ruimte is. De hogere personeelskosten zouden niet kunnen worden doorberekend aan de klanten van de vervoersbedrijven, zoals de provincie Noord-Holland en de reizigers.
Het conflict gaat onder meer over werktijden, pauzes en de invloed van werknemers op hun roosters. Volgens FNV willen werkgevers meer onbetaalde pauzes invoeren en werknemers nog flexibeler inzetten. Ook zouden regelingen voor oudere werknemers en de inkomenszekerheid onder druk komen te staan (tekst gaat verder onder de foto)
Volgens de vakbonden stellen de werkgevers veranderingen voor in de CAO die slechter uitpakken voor de chauffeurs. (foto: JJFoto)Van der Gaag noemt de termijn waarop chauffeurs hun rooster krijgen als voorbeeld. Volgens hem is dat nu ongeveer acht dagen van tevoren, terwijl werkgevers die termijn willen verkorten naar vier dagen of minder. Dat maakt het voor werknemers moeilijker om hun werk en privéleven op elkaar af te stemmen.
"Er wordt al ontzettend veel gevraagd van de mensen die iedere dag het streekvervoer draaiende houden", zegt hij. De bond wil afspraken die het werk beter en gezonder maken.
De werkgevers zeggen juist een cao te willen die goed is voor zowel jonge als oudere chauffeurs, het beroep aantrekkelijk houdt en ook op langere termijn werkbaar blijft. Volgens Kaptein voldoen de tegenvoorstellen van de vakbonden daar niet aan. Zij noemt het jammer dat reizigers opnieuw de dupe worden van een staking, nadat zij de afgelopen tijd al veel hebben moeten verduren. (tekst gaat verder onder de foto)
Voor de nachtbussen zijn chauffeurs nodig die voor deze diensten uit het goede hout zijn gesneden. (foto: Streekstad Centraal)Ook FNV erkent dat reizigers worden geraakt. Volgens de bond is staken een zwaar middel, maar hebben reizigers eveneens belang bij chauffeurs die hun werk gezond kunnen blijven doen. Van der Gaag stelt dat het ziekteverzuim al hoog is en dat extra werkdruk betrouwbaar openbaar vervoer verder onder druk zet.
De staking van 14 oktober is de eerste actiedag in dit cao-conflict. Als die onvoldoende resultaat oplevert, wil CNV iedere week een actiedag organiseren. Data en de vorm van die vervolgacties worden later bekendgemaakt. FNV zegt dat werkgevers verdere acties kunnen voorkomen door de omstreden voorstellen in te trekken.
