Raadslid wil duidelijkheid over A9-viaduct: “Dat Uitgeest wel voor hulpdiensten bereikbaar blijft”

Als het Westelijk Viaduct in de A9 onverwacht dicht moet, hoe blijft Uitgeest dan bereikbaar voor ambulances en andere hulpdiensten? Die zorg staat voor raadslid Dannij van der Sluijs van Onafhankelijk Uitgeest voorop. Zijn fractie heeft het college om uitleg gevraagd over de veiligheid van het viaduct en de voorbereiding op een mogelijke afsluiting. "Als het dicht gaat, dan zijn de consequenties voor Uitgeest."

Rijkswaterstaat stelt dat het viaduct veilig gebruikt kan worden, maar Van der Sluijs is nog niet gerustgesteld door die boodschap. Hij wil weten waarop de beoordeling berust en wat er gebeurt als toch maatregelen nodig blijken. “Dat Uitgeest wel voor hulpdiensten bereikbaar blijft”, noemt hij in een gesprek met Streekstad Centraal als zijn belangrijkste doel.

Zijn zorg gaat niet alleen over het verkeer op de snelweg. De N203 loopt onder de viaducten door. Van der Sluijs houdt er rekening mee dat bij een eventuele afsluiting de hele N203 onder het viaduct dicht moet. Hij vreest dat verkeer dan op omliggende wegen vastloopt. Dat kan volgens hem ook gevolgen hebben voor een ambulance die vanuit Beverwijk naar Uitgeest rijdt. (tekst gaat verder onder de foto)



“Nou, dat kost extra aanrijtijd, bijvoorbeeld voor een ambulance”, zegt Van der Sluijs. Welke wegen bij eventuele veiligheidsmaatregelen daadwerkelijk zouden sluiten, is niet bekend. Uit de beschikbare reacties van Rijkswaterstaat en de gemeente blijkt ook niet dat een afsluiting op dit moment wordt voorbereid.

Onafhankelijk Uitgeest vraagt daarom of er afspraken zijn met Rijkswaterstaat en de veiligheidsregio voor het geval het viaduct plotseling dicht moet. De fractie wil weten hoe hulpdiensten het dorp dan goed kunnen bereiken en hoe wordt voorkomen dat het verkeer in Uitgeest vastloopt.

De vragen volgen op onderzoek van Follow the Money naar bruggen en viaducten met mogelijk kwetsbaar voorspanstaal. Het Westelijk Viaduct bij Uitgeest is een van zestien bekende constructies waarbij dat probleem mogelijk speelt. Het gaat om staaldraden in het beton die bros kunnen worden en breken. Daardoor kan schade ontstaan die niet altijd vooraf zichtbaar is.

Rijkswaterstaat meldde eerder aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal, dat bij het viaduct inmiddels verschillende inspecties zijn uitgevoerd en dat de situatie wordt gevolgd. “Weggebruikers kunnen veilig gebruik maken van de brug.” (tekst gaat verder onder de foto)



Toch blijft er een vraag over de controles. In het overzicht dat Rijkswaterstaat aan Follow the Money verstrekte, staat bij Uitgeest 2021 als laatste inspectiejaar. Wanneer de inspecties uit de reactie aan NH plaatsvonden en wat daarbij is onderzocht, blijkt niet uit die reactie.

Onafhankelijk Uitgeest wil dat het college dit uitzoekt en aandringt op controles volgens het advies van deskundigen: twee keer per jaar. Ook vraagt de fractie om een duidelijke uitleg van Rijkswaterstaat over waarom het viaduct veilig is en hoe die veiligheid wordt bewaakt.

De gemeente liet eerder aan Streekstad Centraal weten contact te hebben gezocht met Rijkswaterstaat. Volgens Uitgeest ziet de wegbeheerder momenteel geen aanleiding voor veiligheidsmaatregelen. De gemeente beschikt niet over eigen inspectiegegevens en zegt uit te gaan van de deskundigheid en verantwoordelijkheid van Rijkswaterstaat als beheerder.

Uitgeest heeft geen maatregelen gevraagd of geëist. Wel is Rijkswaterstaat gevraagd de gemeente op de hoogte te houden van de technische staat en eventuele maatregelen. Ook is er contact met de provincie Noord-Holland, die de N203 beheert. (tekst gaat verder onder de foto)



Uitgeest liet eerder weten bij maatregelen aan het viaduct “geen formele rol” te hebben en verwijst naar Rijkswaterstaat als beheerder. Maar verantwoordelijkheid voor onderhoud is iets anders dan toezicht op de veiligheid van bestaande bouwwerken. Op grond van de Omgevingswet en andere regelgeving houden gemeenten in beginsel toezicht op de veiligheidseisen voor bestaande bouwwerken. Dat geldt ook voor bouwwerken van andere overheden.

Streekstad Centraal heeft Uitgeest daarom gevraagd of haar uitspraak over “geen formele rol” ook betrekking heeft op toezicht op de veiligheidseisen voor bestaande bouwwerken. Daarnaast is gevraagd welke technische informatie de gemeente van Rijkswaterstaat heeft ontvangen om te beoordelen of verdere actie nodig is. De  toelichting krijgt de ruimte in een vervolgartikel.

Van der Sluijs pleit niet voor onmiddellijke sluiting. Hij wil duidelijkheid over de veiligheid en voorbereiding op mogelijke gevolgen voor het dorp. “Ze moeten er bovenop zitten”, zegt hij over het college. (tekst gaat verder onder de foto)



Van der Sluijs maakt zich vooral druk om het wegverkeer. Een mogelijke onderbreking van het treinverkeer tussen Uitgeest en de Zaanstreek weegt voor Van der Sluijs minder zwaar dan de bereikbaarheid voor ambulances. Hij oppert dat treinen vanuit Amsterdam tot Assendelft zouden kunnen rijden en dat reizigers naar Alkmaar via Haarlem kunnen omreizen. “Dus dat is lastig, maar niet onoverkomelijk.” Of zulke oplossingen bij een eventuele afsluiting uitvoerbaar zijn, is niet vastgesteld.

Van der Sluijs vindt in ieder geval dat het college betrokken moet blijven, ook al beheert de gemeente de wegen niet zelf. “Maar als het dicht gaat, dan zijn de consequenties voor Uitgeest. En in die hoedanigheid vind ik dat het college daar echt wel wat mee moet doen.”