Een gloednieuwe binnentuin, twee forse woongebouwen en daaronder een garage vol fietsenrekken. Complex Stationsmeester naast station Heerhugowaard is klaar voor zijn eerste bewoners. Voor de 84 sociale huurwoningen meldden zich meer dan 2.500 belangstellenden. Dat roept een voor de hand liggende vraag op: als zoveel woningzoekenden hier willen wonen, moet Dijk en Waard dan niet veel vaker de hoogte in?
Met een enorme schaar wordt maandagmiddag het gele lint doorgeknipt. Twee toekomstige huurders helpen de corporatiedirecteur en even later is Stationsmeester officieel geopend. Voor Kennemer Wonen is het een bijzonder moment: het zijn de eerste woningen van de corporatie in Dijk en Waard. Het complex telt naast de 84 sociale huurwoningen ook 82 koopappartementen. (tekst gaat verder onder de foto)
Stationsmeester omvat de noordelijke woontoren met sociale huurwoningen en de zuidelijke woontoren met koopappartementen. (foto: Streekstad Centraal)Maar misschien vertelt vooral het aantal reacties waarom hier überhaupt zo hard wordt gebouwd. Directeur-bestuurder Krista Walter van Kennemer Wonen noemt tijdens haar toespraak de cijfers. Woningzoekenden in de regio wachten volgens haar gemiddeld tien jaar. In 2025 werd gemiddeld 349 keer op een aangeboden woning gereageerd. Bij Stationsmeester was de belangstelling nog veel groter: voor de 84 woningen kwamen meer dan 2.500 reacties binnen.
"Er zijn gewoon te veel mensen die geen plek hebben om te wonen, die van bank naar bank gaan of die hun leven moeten uitstellen", zegt Walter. Ook jongeren die noodgedwongen bij hun ouders blijven wonen, ziet zij als onderdeel van dat probleem. (tekst gaat verder onder de foto)
Directeur Krista Walter van Kennemer Wonen voor de woontoren met sociale huurwoningen waar de bewoners volgende week de sleutel van krijgen. (foto: Streekstad Centraal)Stationsmeester laat tegelijk zien hoe Dijk en Waard probeert veel woningen op relatief weinig grond te bouwen. De twee woongebouwen staan in het nieuwe Stationskwartier naast station Heerhugowaard. De grootste toren telt elf verdiepingen. Tussen de gebouwen ligt een gezamenlijke binnentuin, met daaronder een half verdiepte parkeergarage.
Voor huurders van Kennemer Wonen hoort een parkeerplaats niet automatisch bij de woning. Wie een auto heeft, kan een plek huren in de garage van ontwikkelaar Henselmans. Het idee achter het complex is juist dat bewoners vooral de fiets en het openbaar vervoer gebruiken. Het station ligt op een steenworp afstand en in het gebouw is een grote fietsenstalling. Ook zijn deelauto's voorzien. Voor de koopwoningen en andere gebruikers worden in de garage ongeveer 105 parkeerplaatsen via abonnement aangeboden. (tekst gaat verder onder de foto)
Fietsers en scootmobielen kunnen inpandig worden gestald in de ruime fietsenstalling voor de bewoners. (foto: Streekstad Centraal)De grootste sociale huurwoningen in het complex worden verhuurd voor de maximale huurprijs binnen de sociale sector: 933 euro. Daar komt ongeveer 55 euro per maand aan servicekosten bij, onder meer voor de lift en het schoonmaken van de gemeenschappelijke ruimten. Het zijn gasloze woningen dankzij het duurzame energiesysteem.
En dan dringt zich bij de opening de vraag op: waarom niet veel hoger? Streekstad Centraal legt die vraag voor aan wethouder Wonen Nils Langedijk. Als duizenden woningzoekenden belangstelling hebben voor appartementen op deze plek, is dat dan geen reden om in Dijk en Waard nog wat meer de hoogte in te gaan?
"Hoogbouw is niet per se een doel op zich", antwoordt Langedijk. Volgens hem moeten gebouwen passen bij hun omgeving en moet er een geschikte locatie voor zijn. Maar als die plekken zich aandienen, "dan sluiten we daar echt niet onze ogen voor". Het uiteindelijke doel is volgens hem vooral zoveel mogelijk woningen bouwen. Dijk en Waard mikt op 10.000 woningen tot 2032. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk (links) ziet dat de hoogbouw van de noordelijke toren zich bij de sociale huurwoningen beperkt tot zeven woonlagen. (foto: Streekstad Centraal)De enorme belangstelling voor Stationsmeester ziet hij daarbij wel degelijk als aansporing. Volgens Langedijk zou Dijk en Waard op basis van berekende woningbehoefte misschien met iets minder nieuwbouw toe kunnen. Maar de praktijk laat volgens hem iets anders zien: woningen worden snel verkocht en verhuurd en er wordt massaal op gereageerd. "Dat is elke dag weer een motivatie om door te gaan."
Waarom dan niet simpelweg nog een paar verdiepingen extra op gebouwen zoals Stationsmeester? Zo eenvoudig ligt het volgens de wethouder niet. De hoogte van nieuwbouw hangt volgens hem onder meer samen met wat ruimtelijk op een plek past en met de parkeernormen. "Dan kan natuurlijk altijd meer en groter", zegt Langedijk, maar volgens hem laat Stationsmeester al zien dat Dijk en Waard bereid is de grenzen op te zoeken om veel woningen toe te voegen. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk ziet dat de nieuwe huurders hier een mooi uitzicht hebben, totdat de andere hoogbouw in het Stationskwartier verrijst. (foto: Streekstad Centraal)Daar komt inmiddels nog een probleem bij. Langedijk waarschuwt tijdens de opening dat nieuwe woningbouw steeds vaker vastloopt op het volle elektriciteitsnet. Dijk en Waard moet zijn bouwprojecten zelfs prioriteren om te bepalen welke projecten nog aanspraak kunnen maken op wat hij "de laatste kruimels van stroom" noemt. Zonder voldoende netcapaciteit kunnen ook bouwplannen vertraging oplopen waarvoor grond en woningzoekenden beschikbaar zijn.
Voor Stationsmeester is die discussie voorlopig achter de rug. De eerste bewoners krijgen volgende week hun sleutel en Kennemer Wonen is van plan verder te bouwen in Heerhugowaard. De corporatie heeft in het Stationskwartier inmiddels voor ruim 320 woningen ingetekend.
En de 2.500 reacties op deze eerste 84 woningen laten weinig ruimte voor twijfel over één conclusie: niet alle woningzoekenden verlangen in Heerhugowaard een doorzonwoning met een tuin en een carport.
