Redders KNRM Egmond kijken tevreden terug op rustig jaar: ‘We zetten tegenwoordig veel meer in op preventie’

De redders van KNRM-station Egmond kijken terug op een rustig jaar. Sterker nog, de Egmondse tak van de reddingmaatschappij rukte minder vaak uit dan welk jaar ooit in de afgelopen negentien jaar. Maar zoals altijd is er een piek en een dal: de komst van de reddingboot 'Irene & Henk' en het overlijden van een drenkeling markeerden die in 2025..

Er wordt regelmatig getraind voor diverse scenario's en het materiaal heeft onderhoud nodig. Echt rustig het dus nooit. Maar wat betreft inzetten had de Egmondse KNRM 17 inzetten en dat zijn er weinig. Van 2005 tot en met 2018 steeg het aantal acties gestaag van 15 naar 37. Na een flinke coronadip werd in 2020 totaal 34 keer uitgerukt en daarna ging het vlot omlaag. Vooral in de afgelopen twee jaar is er relatief weinig uitgerukt voor drenkelingen of opvarenden in nood. (tekst loopt door onder de foto)



"Die dalende trend is niet iets waar we goed de vinger op kunnen leggen. Landelijk is het aantal meldingen waar inzet op is gepleegd juist omhoog gegaan", zegt Dirk Sander van KNRM Egmond tegen Streekstad Centraal. "Dan zou ik moeten kijken hoe het zit met de verschillen voor de scheepvaart en strandgangers, maar dat gaat nu even niet." Hij heeft wel een idee waar het vandaan zou kúnnen komen.

"Wij en de reddingsbrigade van Egmond zetten tegenwoordig veel meer in op preventie. We waarschuwen bijvoorbeeld regelmatig voor muien, en we roepen mensen op om elkaar in de gaten te houden zodat ze niet onnodig vermissingen melden." De KNRM draait een preventieprogramma om de scheepvaart goed te informeren, voegt Dirk toe, dat iseen landelijk programma. (tekst gaat verder onder de foto)



Het aantal geredde mensen fluctueert nogal over de jaren en er is natuurlijk een relatie met het aantal inzetten, maar er is de afgelopen twintig jaar een duidelijk neergaande trend te zien. De Egmondse reddingmaatschappij redde in de jaren 2000 grofweg zo'n 22 à 23 mensen per jaar en vorig jaar acht. In 2024 zijn zelfs nog maar drie reddingen gedaan.

Als we vragen om het meest memorabele moment van 2025 noemt Dirk direct de ingebruikname van de nieuwe reddingboot 'Irene & Henk'. De Adriaan Hendrik mocht na 33 jaar dienst met pensioen. "De Adriaan Hendrik heeft ons eigelijk nooit in de steek gelaten, ook niet bij zwaar weer. Ruim tien jaar geleden voer de bemanning uit met noordwest windkracht 9 tot 10. Dan heb je het over een branding met golven van 7 à 8 meter. Zo ver donder je dan naar beneden na de golf. Dan is het heel belangrijk dat je vertrouwen hebt in je boot."

"Met de Irene & Hendrik is voortgeborduurd op het bestaande ontwerp", gaat Dirk verder. "Hij is een meter langer maar het gewicht is nagenoeg hetzelfde, en voorzien van de allernieuwste technieken. Ook vaart de Irene & Hendrik op HVO 100, een biodiesel die 90 procent minder CO2 uitstoot. Een speerpunt van de KNRM is om zo energieneutraal mogelijk te worden. Ook het lanceervoertuig en het kusthulpverleningsvoertuig draaien op HVO 100." (tekst gaat verder onder de foto)



Dit jaar was er ook een dieptepunt met een zwart randje. "We bij een reanimatie geweest die niet succesvol is afgelopen. Je wilt natuurlijk iedereen redden, dus dat hakt er wel in", vertelt Dirk. Op 28 maart overleed een 61-jarige zwemster uit gemeente Bergen. "Je wilt gewoon dat iemand weer levend naar huis laten gaan."

Positief denkt Dirk terug aan de redding van de bemanningsleden van de Glomar Venture op 20 april. "Ze hadden een aanvaring gehad en er waren drie gewonden gemeld. Dat was meteen 's ochtends vroeg. We kwamen gelijktijdig aan met de reddingboot van Callantsoog. We hebben ieder drie opvarenden aan boord genomen, en ze gecontroleerd en eerste hulp verleend."

Twee slachtoffers op de Egmondse boot moesten naar het ziekenhuis. "Ze zijn aan boord van de reddingboot van Den Helder - die is bijna twee keer zo groot en ook dicht - naar Den Helder gebracht. Het is mooi als je die mannen van zee weer veilig aan de kant kan brengen." (tekst gaat verder onder de foto)



En dan was er nog de inzet voor het veiligheidsschip Seaforce op 27 oktober. "De Seaforce is een schip dat in de buurt vaart van aardgasplatforms en windmolenparken, om de scheepvaart daar uit de buurt te houden. Het schip maakte water in de machinekamer en de reddingboten van Egmond en Den Helder werden gealarmeerd. Er stond toen windkracht 8 à 9. De Irene & Hendrik is eerst zo veel mogelijk over het strand gereden. Dat gaat veel sneller. Voor de bemanning was het met de Irene & Hendrik een soort vuurdoop om met zwaar weer uit te varen. Dat ging hartstikke goed, het schip reageerde prima op de golven."

Ook de kustwachthelikopter en een sleepboot worden ingezet. De kapitein bleef aan boord voor de sleepactie, de andere vijf bemanningsleden zijn in de helikopter gehesen.

Met gepaste trots voegt 'archivaris' Dirk toe dat Egmond als allereerste afdeling van de kersverse KNRM in actie kwam, na de oprichting op 11 november 1824. "Sindsdien hebben we al meer dan 1200 mensen gered." Waarvan akte.